螺纹防松的三种方法

使螺丝不松动（不退）有多种办法，可借助结构设计、安装工艺、辅助工具等来实现，关键在于增大摩擦力、限制相对运动或运用防松原理，具体方法如下：借助螺纹结构设计防松1）在主螺母外侧加副螺母，拧紧后两螺母间产生轴向压力，破坏螺纹副相对转动条件，普通螺栓连接常用此方法。

正确防松方法分三种场景： 日常紧固：优先使用弹簧垫圈或尼龙防松螺母。弹簧垫圈通过弹性形变产生反向阻力，尼龙材质则通过嵌合螺纹实现锁死。 精密设备：推荐螺纹胶（厌氧胶）。中低强度胶在拆卸时加热至150℃即可软化，高强度胶适合发动机等耐高温部件。

螺纹防松的三种方法主要包括：摩擦防松 摩擦防松是通过在螺纹副之间产生一不随外力变化的正压力，从而产生阻止螺纹副相对转动的摩擦力。这种方式应用广泛，具体实现方法包括使用弹性垫圈、双螺母、自锁螺母和尼龙嵌件锁紧螺母等。

螺纹连接的防松方法按工作原理可分为___、___和___。

1、螺纹连接的防松方法按工作原理可分为摩擦防松、机械防松、永久性防松（或铆冲防松/结构防松，取决于具体分类体系）。摩擦防松 摩擦防松是通过增加螺纹连接副之间的摩擦力来防止松动。常见的方法包括在螺纹表面涂抹防松剂、使用弹性垫圈等。

2、按其工作原理可分为： 摩擦防松。保持螺纹副间的摩擦阻力以防松，如加弹簧垫圈，对顶双螺母等。 机械防松。利用止动零件阻止螺纹副间的相对转动，如槽形螺母和开口销等。 破坏螺纹副防松。破坏及改变螺纹副关系，例如冲击法。

3、铆合、冲点：冲击螺纹局部变形，使螺纹牙型物理锁止，适用于无需拆卸的固定连接。胶粘：填充螺纹间隙并固化，形成化学粘结力，防止松动，常用于电子设备精密连接。焊接：直接熔合螺纹副，彻底消除运动可能，适用于极端工况下的永久固定。

4、按工作原理，防松可分为摩擦力防松。机械方法防松和永久止动防松三类。摩擦力防松通过横间或纵间压紧螺纹副，使之产生摩擦力来实现防松的；机械方法防松，是用约束螺纹副的方法防止联接松动；永久止动防松，是以焊接、冲点、翻边等方法固定螺杆与螺母。

5、螺纹连接防止松动的方法多样，按照工作原理可分为摩擦防松、机械防松、铆冲防松，此外还有黏合防松法，以下为具体介绍：摩擦防松对顶螺母：两螺母对顶拧紧，使旋合螺纹间始终受附加压力和摩擦力。工作载荷变动时，摩擦力仍存在。结构简单，适用于平稳、低速和重载的连接。

6、【答案】：（1）摩擦防松。如：弹簧垫圈，双螺母，尼龙圈锁紧螺母。（2）采有专门防松元件防松（机械防松）。如：六角开槽螺母与开口销，圆螺母与止动垫圈。（3）其他方法防松（永久防松），如：冲点，点焊，涂黏合剂。

给螺丝涂抹黄油,松动问题会出现吗?

给螺丝涂抹黄油反而更容易导致松动，特别是需要紧固的场景。金属螺丝的紧固效果主要依靠螺纹之间的摩擦力维持，黄油作为润滑剂会大幅降低摩擦系数。这相当于在螺丝接触面之间铺了一层滑膜，原本咬合的金属面容易被外力扯开，常见于振动、晃动或温度变化的场景。

螺丝涂黄油后确实可能出现松动，但具体情况需结合使用环境判断。生活中常见的螺丝防松手段通常是增加摩擦力，而黄油作为润滑剂反而会降低螺纹间的摩擦系数。当螺丝所在部件存在振动或周期性受力时（如汽车底盘零件、电动工具内部结构），涂黄油的螺丝可能因摩擦力不足逐渐松动。

给螺丝涂黄油确实可能导致松动风险增加，但要分使用场景判断。为什么黄油可能引发松动螺丝的紧固依赖螺纹间的摩擦力实现自锁。黄油作为润滑剂会削弱摩擦系数，当设备产生震动或温度变化时，螺纹更容易产生细微滑动，长期使用可能出现逐渐松脱现象。

螺纹连接常用防松方法

螺纹连接常用的防松方法主要包括以下几种：弹簧垫圈 原理：依靠弹簧垫圈在压平后产生的弹力及其切口尖角嵌入被连接件及紧固件支承面起防松作用。优点：结构简单、成本低、使用简便。缺点：弹力不均，防松效果有限，多用于不甚重要的连接。对连接表面不允许划伤和经常拆卸的场合不宜选用。

第二种方式是机械防松。是用止动件直接限制螺纹副的相对转动。如采用开口销、串连钢丝和止动垫圈等。这种方式造成拆卸不方便。第三种方式是铆冲防松。在拧紧后采用冲点、焊接、粘接等方法，使螺纹副失去运动副特性而连接成为不可拆连接。

第一种是摩擦防松，主要依靠增加摩擦力；第二种是机械防松，主要是用销、垫片、钢丝将螺母卡死；第三种是铆冲防松，主要是将螺纹副铆死和焊死。第四种是结构防松，即唐氏螺纹防松。前三种方法是传统防松方法，第四种是新型防松方法，目前还不为大多数人了解。

铆合、冲点：冲击螺纹局部变形，使螺纹牙型物理锁止，适用于无需拆卸的固定连接。胶粘：填充螺纹间隙并固化，形成化学粘结力，防止松动，常用于电子设备精密连接。焊接：直接熔合螺纹副，彻底消除运动可能，适用于极端工况下的永久固定。