20款1.8吉利博越pro7速变速箱异响是怎么回事

1、【太平洋汽车网】吉利博越自动挡变速箱异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良，轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷等引起的，徐第一时间去4S店维修处理。

2、【太平洋汽车网】博越PRO的变速箱是自主品牌的，一台是7DCT变速箱，是由吉利和沃尔沃共同研发，完成换挡仅需0.2s，降档足够迅速。另外一台是匹配5T发动机的变速箱是爱信第三代6AT变速箱。

3、以目前在售的博越PRO为例，其自动挡版本的8T发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米。7DCT变速箱：吉利的7速湿式双离合变速箱在2017年12月开始量产，目前出口到欧洲市场的也超过了3万台。吉利即将推出第二代的7DCT变速箱，可以兼容多种混动技术方案，其输入扭矩最高达到450Nm。

4、020款吉利博越PRO作为博越的升级车型，在内外设计、配置及动力等方面均有显著提升，以应对紧凑级SUV市场的激烈竞争。以下是具体升级亮点： 外观设计升级前脸优化：采用吉利最新家族式设计语言，中网尺寸更大，搭配黑色吉利LOGO，视觉冲击力更强。前保险杠造型更立体，两侧进气口装饰增添运动感。

5、【太平洋汽车网】2020款吉利博越pro8t采用的是3缸发动机。其余车型搭载的8T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。这款车工信部发布的信息上查看，混合工况油耗为5L/100km，油耗算是中规中矩的。

6、吉利博越Pro 8T作为一款搭载涡轮增压发动机的SUV，其保养项目需严格遵循厂家建议的周期和标准，以确保动力系统长效稳定运行。以下是其常规保养的核心内容：基础保养项目机油与机滤更换 推荐使用全合成5W-30或半合成5W-40机油（不同来源建议略有差异），8T发动机每次保养需更换机油及机油滤清器。

自动挡变速箱有异响怎么回事?

变速箱异响有卡嗒卡嗒的声音，是卡嗒卡嗒的声音。部分变速箱内部部分零件断裂后也有金属摩擦的声音。有些at变速箱的摩擦片有缺陷，长期使用摩擦片会断裂。如果变速箱内部有破损的零件，变速箱内部会有大量的金属碎屑，会加剧变速箱的磨损。常见的变速箱包括手动变速箱、at自动变速箱、cvt自动变速箱和双离合自动变速箱。

自动挡车打火时变速箱咯噔一下，可能由冷车启动润滑不足、变速箱油问题或机械部件故障导致，需根据具体情况判断并处理。冷车启动润滑不足冷车启动时，变速箱油温度较低，流动性差，尚未充分润滑齿轮、轴承等机械部件。此时换挡或启动瞬间，部件间可能因短暂干摩擦产生“咯噔”声。

自动挡经过r档时有明显异响的原因可能是变速箱内部存在脏污和杂质，或者变速箱温度过高。以下是具体分析：变速箱内部脏污和杂质：自动变速箱在长时间使用后，内部可能会积累一些顽固性的脏污和杂质。这些脏污和杂质可能会在阀体内部聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节。

发动机机脚胶老化：发动机机脚胶是连接发动机和车架的橡胶件，如果老化开裂，会导致发动机和变速箱在收油加油时产生位移碰撞，从而产生异响。下控制臂橡胶老化：下控制臂橡胶老化也可能导致自动挡换挡时出现异常声音。建议 如果异响伴随着顿挫感，很可能是变速箱或者传动系统的问题。

因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。

新车朗逸新锐爱信6AT自动挡车手动模式爬坡时二档降一档有短暂异响，可能会对变速箱齿轮造成一定的损害或加速其磨损。分析如下：异响的可能原因：齿轮磨损：长时间使用或不当操作可能导致齿轮磨损，从而在换挡时产生异响。同步器故障：同步器是确保换挡平顺的重要部件，若出现故障，也可能导致换挡异响。

北汽e150自动挡变速箱异响怎么回事?

1、操控性差：方向盘重，脚踏沉，长时间驾驶容易感到疲劳。减震和风噪问题：减震器存在渗油现象，且风噪较大，高速行驶时缺乏安全感。升降玻璃问题：左侧前门玻璃升降出现问题，尤其是冬天，经常升不上去，影响使用便利性。口碑总结：北汽e150作为一款经济型小车，整体口碑尚可。