北京地铁18号线车型有几种

1、北京地铁18号线目前仅使用1种车型，即北京地铁最轻的4动2拖6辆编组B型地铁列车，该车型具备轻量化、高舒适度等特点，是国内首次批量应用碳纤维电加热座椅的地铁列车。

2、025年12月27日北京公交天通苑东站未新增公交站点，当天主要是地铁18号线（马连洼-天通苑东）段开通，天通苑东站作为地铁换乘站与17号线实现便捷换乘，提升了区域公共交通效率。

3、大运量客运干线：作为北京地铁第30条线路，全长约18公里，设11座车站（含4座换乘站），工作日日均客流量预计达283万人次，仅承担城市客运功能，无货运设计。

4、北京地铁18号线（马连洼—天通苑东）计划于2025年12月底正式通车，该线路是首都北部东西向骨干线路，将串联海淀、昌平两区，缓解回天地区至上地软件园的交通压力。线路核心信息 通车时间：根据北京市昌平区人民政府、首都之窗等权威来源，2025年12月底正式开通运营。

【维基搬运】城市轨道交通列车车型

1、轻轨列车车型 C型车辆 特点：C型列车一般用于轻轨系统，如上海轨道交通5号线、6号线、8号线（原称轻轨明珠线）等。C型车车辆长度与B型车相当，但宽度较B型车窄，载客量也相对较小。

2、018年第二季，CJ2动车组在广佛肇城际轨道交通正式投入服务。2019年10月14日，中车唐山机车车辆有限公司获得了由国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证，该型号动车组正式具备了批量生产和上线运营的条件。

3、在技术规格上，CR400AF系列代表了速度与智能的结合，而CR400BF系列则注重适应各种气候条件，如CR400BF-GZ的高寒型号。智能列车系列如CR400AF-Z，其中C型专为京张高铁定制，而Z系列则是全国通用且取消了自动驾驶功能。这些列车不仅服务于国内，还在国际上展示了中国高铁的领先地位。

北京地铁1号线使用车型

北京地铁1号线使用过的车型主要包括以下几种：DK1型列车：由长春轨道客车于1967年生产，共有两辆，但未用于载客运营。DK2型和DK3型列车：于1970年代启用，共80辆，是首辆正式投入运营的列车，主要用于1号线。DK11型列车：由北京地铁车辆厂于1984年生产，是当时1号线唯一的3门车，现已退役。

北京地铁1号线01010号列车已退役，目前以综合检测列车的新身份投入使用。

DK2型和DK3型列车于1970年代启用，共80辆，是首辆正式投入运营的列车，主要用于1号线，其中DK4型曾服务于朝鲜平壤地铁和京义线，并在北京地铁13号线和八通线临时运营。1984年，北京地铁车辆厂生产的DK11型列车是当时1号线唯一的3门车，因其为空调车的淘汰者，现已退役。

北京地铁1号线2025年新车已于2025年10月28日起陆续上线运营，具体信息如下：新车上线基本情况 上线时间：根据北京地铁公司消息，81列新购置电动客车于2025年10月28日起，在1号线八通线、13号线上陆续投入使用。

北京地铁是b型车吗

北京地铁大多数是b型车，北京地铁始建于1965年7月1日，第一条地铁线路于1969年10月1日建成通车。北京地铁车型：北京地铁的车型以b型车为主。b型地铁车在国内使用广泛，不仅北京地铁使用，如广州地铁3号线、杭州地铁、沈阳地铁等也都在使用b型车。

综上所述，北京地铁大多数是b型车，这一选择是基于客流需求、造价及时速等多方面因素的综合考虑。

综上所述，北京地铁大多数是b型车，这一选择是基于客流需求、造价及时速保障等多方面因素综合考虑的结果。