买普拉多后悔的原因

购买普拉多（丰田Land Cruiser Prado）后可能产生后悔情绪的原因通常与车辆特性、使用场景或个人需求错配有关。以下是一些常见原因，供参考： 油耗问题高油耗成本：普拉多作为硬派越野车，车身重、风阻大，尤其是5L或0L排量车型，城市驾驶油耗可能高达15-20L/100km，长期通勤油费负担显著。

买普拉多后悔的原因主要有驾乘舒适性差、空间小、油耗高、外观缺乏新鲜感以及价格稍显贵重这几个方面。驾乘舒适性差：普拉多作为硬派越野SUV，采用带大梁的刚性结构，这种结构虽然增强了越野性能，但严重影响了整车的舒适性。

可能后悔的情况：- 油耗较高：普拉多270V的油耗在城市道路上相对较高，对于那些注重燃油经济性的消费者来说可能不太满意。- 价格较高：相对于一些其他车型，普拉多270V的价格较高，对于预算有限的消费者来说可能觉得不太划算。

各种改装各种越野玩起来也挺好，所以如果你想玩车豁车的话可以买辆里程多的二手普拉多也不很心疼，另一辆就是18款0TXL表显5万里程，车况确实很新（18年8月上牌），现在很多人看了也都问我是不是新买的车，价格也是死贵，我猜这价格比原车主新车落地价还要贵一点点（中介还要赚一些）。

第二点：出色的实用性 相信网上可以看出来，大多数人吐槽丰田普拉多2700的理由都是这款车的动力太弱，而在其他方面并没有过多评价。说实话，对于动力要求不高的家用车消费者来说，买普拉多2700并不会后悔，因为家用足够了。而且这款车的舒适性、大空间、耐用性、稳定性都首屈一指。

因为它的动力实在是太弱了，有一种光吃饭不干活的感觉。然而由于这几年的提车加价，前几年买普拉达的车主竟然都没有赔什么钱，你说普拉多的保值率是不是很高。日产的途乐是这几年被大家所逐渐接受的。我想肯定是由于普拉多的加价严重，导致人们都选择了性能更好的途乐，然而在保值率上。

一汽丰田的普拉多,由全时四驱改为分时四驱,性能到底有什么变化?_百度...

1、分时四驱不代表越野性能的下降，在电控分时四驱系统出现之前，大部分越野车都有分动箱的两驱、四驱切换档杆，目的就是为了在不需要四轮驱动的情况下切换到油耗相对较低的后轮驱动形式。决定四驱系统越野能力高低的不是全时或分时，而是中央差速器和前、后差速器是否可以锁定或可以自锁。

2、一汽普拉多：全系取消了托森中央差速器，由全时四驱系统变更为分时四驱系统。这种变化可能使得车辆在复杂路况下的脱困能力和行驶稳定性有所降低。平行进口普拉多：2700和4000全系车型均保持全时四驱系统，并配备中央差速锁。这使得平行进口普拉多在越野性能和通过性方面更具优势，更适合在复杂多变的路况下行驶。

3、分时四驱：普拉多5L分时四驱版本允许驾驶者根据路况选择两驱或四驱模式。在平坦的公路上，可以选择两驱模式以降低油耗；而在复杂或恶劣的路况下，则可以切换到四驱模式以提高车辆的通过性和稳定性。这种设计既兼顾了日常驾驶的经济性，又满足了越野驾驶的需求。

24款丰田普拉多低配版测评

款丰田普拉多低配版有亮点也存在不足。外观：采用全新方盒子造型，前脸简约有时代感。低配版配备炮筒式LED大灯，相比其他版本的眯眯眼造型大灯有独特风格，车身线条流畅、肌肉感足，尾灯造型时尚动感，还提供多种车身颜色。

款普拉多五座版坐垫到顶棚的高度约为950-980毫米左右，具体数值因车辆配置（如座椅调节、顶棚材质厚度等）可能存在细微差异。核心数据参考 标准配置下的高度范围：根据普拉多车型的设计参数，五座版车辆在标准座椅高度（无特殊调节）下，坐垫表面到顶棚内侧的垂直距离通常在950毫米至980毫米之间。

普拉多2025款在外观、动力、悬架、越野性能、智能配置与停车体验、内饰等方面均有显著升级，综合表现突出。外观方面，基于TNGA-F非承载式车身平台打造，尺寸进一步增大，抗扭刚度提升。

丰田普拉多24款4T全能TX 5座车型包牌过户优惠后裸车相当于优惠7万的情况属实，具体计算逻辑如下：新车指导价：598万元。包牌过户价：498万元（已包含车辆价格、购置税、交强险及上牌费用）。费用明细：购置税：5万元。交强险及上牌费：0.2万元。

2026款丰田普拉多是油电混动吗

1、026款丰田普拉多是油电混动车型。以下从动力系统、传动与驱动、油耗表现三方面展开介绍：动力系统2026款丰田普拉多搭载了4T油电混动系统，这一系统融合了传统燃油发动机与电动机的优势，旨在提供更高效、更环保的动力输出。

2、026款普拉多大改款优点和缺点如下：优点动力系统革新：全系搭载4T油电混动系统，综合功率326马力、峰值扭矩630牛·米，匹配8AT变速箱与全时四驱。相比上一代，动力输出大幅提升，且燃油经济性得到明显优化，在提供强劲动力的同时降低油耗。

3、动力系统强劲且高效2026款丰田普拉多（部分市场命名为Land Cruiser）全系搭载4T油电混合动力系统，综合功率达到326马力，峰值扭矩高达630牛·米，匹配8速自动变速箱和全时四驱系统。这一动力组合相较于上一代自然吸气发动机，动力输出大幅提升，无论是起步加速还是中后段超车，都能提供充足的动力支持。

4、2026款陆地巡洋舰48V柴油轻混型号丰田计划于2026年推出此款车型，重点优化公路与越野驾驶的平顺性。48V轻混系统预计将与柴油发动机深度整合，通过电机精准控制动力输出，减少换挡顿挫，同时提升低速蠕行时的扭矩响应。该车型或进一步强化轻量化设计，以平衡性能与能效，满足未来排放法规要求。

5、026年部分品牌已公布新款油电混合车（含插混）上市计划，以丰田、起亚、广汽丰田等品牌为例，具体信息如下：丰田第六代RAV4（混动车/插混车） 上市时间：美国市场混动车（HV）12月发售，插电式混动车（PHV）2026年春季发售；日本国内2026年3月前发售。

6、026款RAV4计划于2025年底登陆北美市场，国产版预计2026年第一季度正式上市。据相关信息，丰田公布的第六代RAV4作为2026款换代车型，会在2025年底进入北美市场，且首次实现全系电动化布局。在动力上，取消纯燃油动力，推出HEV油电混动与PHEV插电混动双版本，均搭载5L四缸发动机为核心的动力总成。