1、近日，大众在德国推出了一款全新的途锐R。不知道这款车会给市场带来什么影响？外观上，这款途锐R保留了家用最经典的造型，整个中网呈现U型设计，开口尺寸更大。中网由三条黑色装饰条组成，配合深蓝色的车身，营造出运动感！新车的大灯也进行了调整，换成了斜切样式。
2、除此之外，新款大众途锐还新增车顶负载传感器，当检测到车顶负载时，ESC电子车身稳定系统等便会实时作出调整。不仅如此，新款大众途锐的底盘也实现了优化，包括普通弹簧悬架和空气悬架都将得到新的调校。
3、要说大众最低调车型那就是旗下旗舰级轿车辉腾，该车作为“换标A8”但已停产，所以目前能买到的另一款同样低调的就是大众途锐，该车可视为奥迪Q7与保时捷卡宴的平替。近日，官方正式发布了全新2024款大众途锐，该车作为第三代途锐的中期改款车型，已针对外观细节与配置进行显著升级。
4、途锐R配全新R系列标识，大众R系列首款插混车型，实力更强了 作为大众百万级的SUV，一直以来，途锐的实力是被低估了，作为大众集团中大型SUV三剑客之一，大众途锐与保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造，尽管如此，但一个“VW”的Logo让其口碑不及同胞兄弟卡宴和Q7。
5、今天发布的大众途锐R原计划在日内瓦车展亮相，由于新冠肺炎疫情影响，日内瓦车展临时取消，大众汽车以线上直播的形式发布了R高性能系列的首款插混车型。▲大众途锐R 在动力方面，途锐R搭载一套插电式混合动力系统，整体最大功率可达到340千瓦（462马力），最大综合扭矩为700N·m。
1、却是与奥迪Q兰博基尼URUS、宾利添越等同属大众最高级别的平台开发--MLB Evo。说得简单粗暴一点，就是换了壳换了发动机的URUS或者添越啊。不过，得益于MLB Evo平台以及诸多轻量化材料的应用，途锐的车身重量相比上一代车型也轻了106kg。
2、“不显山、不露水”，用这句话形容大众途锐那太合适了！途锐是大众旗下的SUV序列里最为高端的，虽然衣着朴素，却是正儿八经的“豪门”。发展到第三代的途锐，根基于大众MLB EVO平台，同集团一堆豪华SUV都诞生于这个平台，比如奥迪Q保时捷卡宴、宾利添越等等。
3、汽车大事件一： 奥迪Q8正式上市，788万起 近日，我们从奥迪官方获悉，全新2021款奥迪Q8正式上市，5款车型，其售价区间为788万-1088万元。作为年度改款车型，新车的整体外观和内饰造型都延续了老款车型，部分车型增加了选装包。
4、近日有海外媒体曝光了一组 奥迪Q9的渲染图，预计新车将在2021年推出。据悉，这款全尺寸SUV将基于MLB Evo平台进行打造，该平台此前曾打造了大众集团不少高端产品——大众途锐、奥迪Q7/Q保时捷Cayenne、兰博基尼URUS、宾利添越。
5、月9日，我们从比亚迪官方了解到，旗下紧凑型SUV——2021款宋经典版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为98-38万元。此次改款，新车新增自动豪华配置车型，丰富用户选择空间。11月9日，思皓A5正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为88-158万元。
此次亮相的新途锐很可能是其最后一代燃油车型，时间上已经很难搭上国产化的春风，面对已经国产化的宝马X5在价格上的冲击，以及像理想这样本土品牌的围追堵截，新途锐想要冲出同级竞品的包围圈，主要还要依靠一个合理的定价。据悉新途锐会在2024年前后正式引入中国销售，届时希望新途锐可以为中国用户带来一个诚意满满的价格。
途锐停产：燃油豪华战略的终章历史地位与产品力途锐作为大众旗舰SUV，自2002年诞生以来历经三代更迭，初代车型与保时捷卡宴共享平台，搭载W12发动机和V10柴油机，凭借强悍越野性能和技术创新成为经典。其与奥迪Q保时捷卡宴技术同源，曾被视为“低调豪车”的代表。
大众途锐最终版（Final Edition）是燃油时代的经典落幕，同时标志着大众旗舰SUV向电动化转型的新篇开启。核心定位：燃油时代的收官之作 生命周期终结：途锐自2002年首代车型问世，历经三代更迭，最终版（Final Edition）是燃油版的收官车型，官方明确2026年燃油版正式停产。
产品力与市场需求脱节迭代缓慢：第三代途锐自2018年发布后未进行重大改款，科技配置（如智能驾驶辅助、车机系统）落后于奥迪Q7及国产新能源车型，难以满足消费者对“智能化”的需求。新能源冲击：高端SUV市场中，80%消费者选择理想L9等电动车，传统燃油车需求急剧萎缩。
而这里必须要强调的是，第三代途锐的这套科技化内饰，正是继承了大众的旗舰轿车辉腾的衣钵，因为新一代辉腾其实已经被大众开发完成，但由于转型电动化而被迫夭折，因此新辉腾的诸多设计理念就被旗舰SUV途锐顺利沿用。除了延续了新辉腾的内饰风格，在越野和性能方面第三代途锐依然没有任何妥协。
但大众途锐是个例外，你可以不懂欣赏它，但你得知道它在大众集团的地位。作为大众集团历史上首款高端SUV，途锐的诞生为保时捷Cayenne、奥迪Q7甚至宾利添越打下了基础，倘若当年没有途锐，后面这三款高端SUV也或许不会出现。
易车讯 在2023慕尼黑车展上，新款大众途锐R eHybrid正式亮相。作为第三代途锐的改款车型，新车针对造型、配置以及底盘系统等方面进行了全面升级，并计划于2024年引入国内市场。造型方面，新款途锐承袭第三代途锐设计美学，针对前脸及尾部等细节进行了升级。
新款大众途锐作为中期改款车型，在外观、内饰、动力等方面均进行了升级，整体造型更显年轻化。具体介绍如下：外观方面 新款途锐采用大众最新的家族式设计语言，整体造型更加动感。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了新款大众途锐的最新假想图，新车或将于2023年内亮相，将会采用大众家族最新外观设计理念，提供更强的时尚感和运动感，并可能引入48伏轻混系统，提升燃油经济性。
大众官方宣布新款途锐将于5月24日正式发布，作为中期改款车型，新车在外观、配置、动力等方面均有升级。外观设计：前脸：新车搭载大众IQ.LIGHT HD矩阵大灯，每颗大灯由19200颗微型LED光源组成，可呈现交互式照明效果，配合贯穿式灯带设计，科技感显著提升。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款大众途锐插混版谍照，新车有望于2023年内正式亮相，将会采用大众家族最新外观设计理念，提供更强的时尚感和运动感，谍照中车身后翼子板处和尾部能看到充电接口和“eHybrid”混动标志。
新款大众途锐官图正式发布。作为第三代途锐的中期改款车型，新车采用了最新的家族化设计，并对配置、车机系统、底盘等进行了全面升级。据悉，新车预计将会在2024年正式登陆中国市场。新款大众途锐最显著的变化集中在前脸部分，标志性的横辐条进气格栅尺寸进一步扩大，将车灯完全包裹于其中。
日前，大众汽车正式发布了新款大众途锐的官图。作为第三代大众途锐的中期改款版本，新款大众途锐针对设计、功能配置以及动力进行了改进升级，搭载汽油和柴油发动机，以及由0TV6汽油发动机和电机组成的插电式混合动力系统。
新款大众途锐作为中期改款车型，在外观、内饰、动力等方面均进行了升级，整体造型更显年轻化。具体介绍如下：外观方面 新款途锐采用大众最新的家族式设计语言，整体造型更加动感。
今天，大众发布了最新款的途锐官图。新车是第三代途锐的改款车型，针对造型、配置和底盘系统等方面全面升级，计划于2024年在国内市场上市。新款途锐在造型方面延续了第三代途锐的设计美学，并在前脸和尾部等细节方面进行了升级。
易车讯 近日，新款大众途锐官图正式发布。作为第三代途锐的改款车型，新车针对造型、配置以及底盘系统等方面进行了全面升级，并计划于2024年引入国内市场。造型方面，新款途锐承袭第三代途锐设计美学，针对前脸及尾部等细节进行了升级。其中前格栅及进气口均进行增宽设计，贯穿式前脸进一步强化了视觉张力。
月24日，大众汽车豪华旗舰SUV新途锐在德国沃尔夫斯堡正式迎来全球首秀。作为第三代途锐的改款车型，新途锐在设计与技术层面均进行了焕新升级，包括全新智能矩阵式高清LED大灯，并对数字化驾驶舱Innovision Cockpit及底盘系统等方面进行了升级。同时，官方表示，新途锐计划于2024年正式登录中国市场。
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