1、全新福克斯家族正式上市，最低售价88万元，新增猎装车型，动力沿用5L/5T三缸发动机匹配8AT变速箱。以下是详细介绍：上市背景与车型阵容长安福特因现款福克斯市场表现不佳，于广州车展推出全新福克斯家族，涵盖两厢、三厢、Active跨界版及新增的猎装车型，形成覆盖多细分市场的产品矩阵。
1、福特8AT变速箱并不是两年换一次油。一般来说，福特变速箱油的更换周期建议为每4到8万公里或2到5年更换一次，但具体还是要以车辆保养手册为准。以下是关于福特8AT变速箱换油周期的一些详细解释：车型差异：对于福特旗下搭载8AT变速箱的不同车型，如福克斯等，其换油周期可能会因车型设计、材料使用等因素而有所差异。
2、对于8AT变速箱油的更换周期，通常建议每2年或每行驶4万公里进行一次更换。然而，不同车型的变速箱油更换周期也存在差异。一些汽车的使用说明书明确规定了时间更换，而另一些车型的变速箱油则可能终身免维护。因此，了解自己所驾驶的车型是否需要定期更换变速箱油至关重要。
3、款8AT皇冠变速箱油建议每5 - 6万公里更换一次，更换方法、工具及注意事项如下：更换方法简单放油 + 滤网清洗：适合车主自己动手或快速保养，但只能换约50%旧油。
4、首先，变速箱油的更换费用是一项重要支出。一般来说，8AT变速箱油的更换周期在4到8万公里左右，不同车型使用的变速箱油规格不同，价格也有差异，每升可能从几十元到上百元不等，一次更换大概需要几升，加上工时费，这部分费用可能在几百元到上千元。其次，滤芯更换也是必要的。
1、福特8at变速箱是福特自己生产的。这款全新的8速自动变速箱具有以下特点：开发背景：它是为适应福特大排量的EcoBoost发动机的高功率和高扭矩，在9速变速箱的基础上开发而来，通过减掉一组齿轮，既提升了性能又降低了成本。性能优势：相比于6at变速箱，8at变速箱具有较宽的转速范围。
2、福特的8AT变速箱由德国公司ZF Friedrichshafen精心打造，这家企业是全球知名的汽车零部件制造商，专注于传动和底盘技术的创新与发展。这款8AT变速箱采用了ZF Friedrichshafen的8速自动变速器技术，凭借其高效、平顺和可靠的特点，为福特汽车的驾驶者带来了非凡的驾驶感受。
3、福特8at是长安福特的8速自动变速箱，由长安福特在重庆变速箱厂生产。这款车型分为8f35和8f24两款，分别由福特和通用开发，为SUVMaverick、蒙迪欧、金牛座和福克斯提供变速箱总成。
4、福特8速自动变速箱是由福特自家生产的。以下是关于福特8at变速箱的详细解生产背景 福特8速自动变速箱是福特汽车为了满足其EcoBoost发动机的强劲动力需求而精心打造的创新之作。这款变速箱的推出，展现了福特汽车在动力系统方面的卓越技术和创新能力。
5、福特8at变速箱是福特自家生产的。以下是关于福特8at变速箱的几点详细说明：自主研发：为了适应福特大排量EcoBoost发动机的高功率和高扭矩，福特自家研发了这款全新的8速自动变速箱。技术改进：这款变速箱在9速变速箱的基础上进行了优化，去掉了其中的一组齿轮，从而在提升性能的同时降低了成本。
福特8AT变速箱不显示档位，主要与档位开关、传感器、线路、仪表盘、供电系统等硬件故障或软件异常有关，具体原因及处理方式如下：核心硬件故障档位开关或TCM故障档位开关负责向变速箱控制模块（TCM）传递当前档位信号，若其损坏、短路/断路（尤其曾进水的车辆），TCM无法接收信号会导致档位不显示。
福特8AT变速箱和通用9AT变速箱均具备现代技术特征，可靠性稳定且调校贴近日常使用，但福特8AT因车重导致油耗稍高，通用9AT综合表现更均衡。福特8AT变速箱特点技术来源与成本控制：由通用9AT改进而来，去除了第四档离合器（据称该设计存在缺陷），零件与通用6AT通用，生产线共享，成本控制较好。
奇瑞孚祯8AT变速箱换挡顿挫感：在低速行驶或急加速时，变速箱换挡过程中可能会出现轻微的顿挫感，尤其是在低速换挡，如2 - 3档时更为明显。这可能是由于变速箱的换挡逻辑、离合器结合速度等因素导致的，影响了驾驶的平顺性。油耗表现：部分用户反映该变速箱的实际油耗并不如预期。
故障原因：可能包括变速器自动变速箱油缺失或质量变差、变速器轴承磨损、传动轴弯曲、齿轮啮合异常等。福特8at变速箱生产者： 生产者：长安福特在重庆变速器厂。这款变速箱包括8f35与8f24两个型号，均为福特与通用一同研发。 应用车型：为SUV翼虎、蒙迪欧、金牛座和福克斯这4款车款提供变速器总成。
福特8AT变速箱质量口碑整体较好，优点突出但存在少量使用场景下的不足。优点传动效率优化：8个档位使齿比更密集，能有效降低巡航转速，燃油经济性提升约5 - 8%，在长期使用中可为用户节省一定的燃油成本。
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