冠道2.0T的9AT变速箱怎么样?

1、总结评价： 总体而言，冠道0T的9AT变速箱是出色的，凭借其优秀的耐久性、平顺性和换挡速度，能为驾驶者带来卓越的体验。只要妥善使用并保养，它将不负所托，带来更佳的驾驶感受。

2、冠道作为中型SUV，最大的特点就是大五座的空间，4858*1942*1670mm的车身尺寸，无论是横向空间还是纵向空间，都非常的优秀；0T的发动机搭配9AT的变速箱，动力非常的强劲，但是本田的这款9AT变速箱并不是特别平顺。

3、特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT，最大支持370Nm扭矩，匹配272马力的高功率发动机。关键差异点0T变速箱供应商不同：冠道0T使用采埃孚9AT，而UR-V 0T搭载爱信9AT，两者均为国际一线品牌，但调校可能略有差异。

4、高效传递：9AT变速箱的多挡位设计使得动力传递更加高效，减少了能源的浪费。同时，它还能够根据不同的驾驶需求智能调整换挡策略，以实现最佳的燃油经济性和动力输出。与本田冠道其他配置的协同作用：外观设计：本田冠道的外观设计独特且充满力量感，而9AT变速箱的卓越性能则进一步提升了这款车的驾驶体验。

本田讴歌与冠道的变速箱有区别吗

【太平洋汽车网】本田讴歌与冠道的变速箱有区别，本田全系搭载同一款0T发动机，同样是0T最大马力265马力和380牛米的最大扭矩，0-100km/h加速成绩为5s。30万的冠道已经可以上到0T和9挡变速箱的版本，最大272匹马力。而讴歌则是0T+10挡变速箱的版本，最大265匹马力。

【太平洋汽车网】冠道rdx发动机一样。冠道搭载殿堂级动力总成0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm。输出强劲高功率的同时实现卓越燃油经济性。讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高档SUV。

首先说一下动力总成对比，讴歌5T 182匹，昂科威5T 169匹。

从动力部分来看，讴歌RDX搭载了号称是本田最强的0T发动机，最大马力可以达到265ps，最大扭矩可以达到380nm，传动部分搭配的是10AT的变速箱，可以说动力部分还是很强的。冠道搭配的也是0T发动机，最大功率可以达到200kw，最大扭矩可以达到.370nm，传动部分搭配的是9AT变速箱。

【太平洋汽车网】冠道AWD跟讴歌SHAWD不一样，SH-AWD的特点是它是以公路操控为重点的4WD系统。而相比之下其他车厂的4WD并没有将公路性能作为首要考量。换个角度就是，SH-AWD不是用来越野的，它的越野性能并不算好。看它的名字，就知道这帮人的心思放在哪里了：SuperHandlingAllWheelDrive，超级操控啊。

本田冠道370TURBO搭载0升涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩370牛·米，匹配9速自动变速箱。受车身造型、自重等因素影响，在正常模式下低速行驶时仍能感觉到些许滞后，但发动机动力性能不错。如果换挡速度快一点，相信你一定能突破8秒的加速度。

本田冠道马力那么大,加速难么慢

本田冠道马力大但加速表现偏缓，核心原因是动力调校逻辑、车身结构与变速箱特性共同作用的结果，并非单纯马力不足。动力调校偏向日常舒适而非性能爆发 涡轮介入时机较晚：冠道0T发动机需转速达到2300rpm左右涡轮才会完全介入，低速起步阶段（2000rpm以下）动力输出相对平缓，缺乏推背感。

本田冠道0T加速表现相对较慢，主要受变速箱匹配、车身重量及实测数据等因素影响，但综合性能仍值得肯定。 变速箱匹配问题冠道0T搭载的9挡手自一体变速箱在全油门加速时存在换挡时间较长、逻辑不够灵敏的问题，且换挡过程中可能伴随顿挫感。

本田冠道5T汽车的动力情况为：搭载了5T涡轮增压的发动机，发动机最大马力193匹，最大扭矩243牛米。冠道5T的发动机最大功率193Ps，比昂科威和翼虎都要高，匹配CVT变速箱，加速非常线性，整车平顺性非常好，120以内的加速没问题，140以上的加速相对吃力一些，不过一般城市道路足够用。

广州本田冠道有5T加CVT版本及其0T加9AT版本，在其中，5T版本的这套汽车动力系统的低输出功率版本用在了本田思域上，并让本田思域一百公里加速只需1秒，而大功率版本让冠道的一百公里加速只需5秒。与同种类SUV对比，冠道的加速特性处在中等偏上。

本田冠道2.0t怎么换拨片

1、本田冠道0T换挡拨片操作方法：左手拨片降挡，右手拨片升挡，每次拨动仅切换一个挡位，连续换挡需松开后再次拨动。基本操作逻辑换挡拨片的核心功能是通过手动干预实现挡位切换。

2、冠道手动换挡模式操作： 拉起左侧（-）换挡拨片降档，拉起右侧（+）换挡拨片升档。 每次操作换档拨片都会改变一次档位。若要连续换档，在再次拉动换档拨片到下一档前松开换档拨片。

3、冠道手动换档模式实际操作：拉起左边（-）换档拨片减档，拉起右边（ ）换档拨片升档。每一次实际操作换档拨片都是会更改一次挡位。若要持续换档，在再度带动换档拨片到下一档前松掉换档拨片。

4、换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。知道了抬离合的时机，剩下的操作就很简单了，只需在发动机转速下降到离合器片转速时抬离合就行了。本田冠道新车搭载0T直喷涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩为370牛·米。

5、在车辆启动后，先将手动模式按钮按下，再将档位挂至D挡，在变速箱运转后即可以通过换挡拨片进行升降档的操作，再通过拨片升降挡操作至理想档位。 汽车方向盘附近的两个换挡拨片功能是一样的，并不是一个用于升档，一个用于降档，这样的操作更加灵敏，无论左手或者右手都能及时换挡。