斯巴鲁傲虎CVT无级变速箱的工作原理是什么

由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。

CVT无级变速箱：斯巴鲁傲虎全系采用了CVT无级变速箱（模拟7挡），这种变速箱能够提供平顺的换挡体验和良好的燃油经济性。综上所述，斯巴鲁傲虎搭载的5升自然吸气发动机在性能、技术和匹配方面均表现出色，为车辆提供了稳定、可靠的动力输出和优异的操控性能。

在实际的试驾过程中，CVT无级变速箱在换档时，没有产生明显的顿挫感，在高速超车阶段，变速箱反应灵敏，随着猛踩油门能瞬间实现降档确保输出更大的扭矩。虽然它的这台5自然吸气发动机不像涡轮增压发动机有迅猛的加速感，但也自然少了涡轮介入前后的动力差异。

动力与驱动系统：傲虎搭载斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER），其左右对称的对置活塞在水平方向往复运动，振动少、运行流畅，且发动机总高度低、重量轻、结构紧凑，可降低车身重心，增加稳定性。

傲虎的CVT在深踩油门进行超车动作时，除了能快速更改直径差之外，还能干预发动机转速快速上升，给人一种传统齿轮变速箱的感觉，而同时又兼具CVT那种独有的丝滑动力感受。 除了独有的水平对置发动机，斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统也是该车的亮点之一。

斯巴鲁傲虎使用了什么发动机

1、010款斯巴鲁傲虎提供两种发动机型号：5L水平对向四缸自然吸气发动机（FB25）与6L水平对向六缸自然吸气发动机（EZ36）。

2、斯巴鲁傲虎使用的是5升的自然吸气发动机。以下是关于这款发动机的详细信息：发动机性能参数 最大马力：175匹，这一数据体现了发动机的动力输出能力，足以满足日常驾驶和轻度越野的需求。最大功率：129kw，即发动机在单位时间内所做的功，是衡量发动机性能的重要指标之一。

3、斯巴鲁傲虎的发动机型号为FB25，其性能卓越。以下是关于FB25发动机性能的详细介绍：发动机类型：FB25是一款5升水平对置四缸发动机。这种独特的设计使得傲虎在操控上具有极高的稳定性，为驾驶者带来非凡的驾驶乐趣。动力表现：凭借先进的直喷技术，FB25发动机的最大功率可达182马力，峰值扭矩达到239牛·米。

4、斯巴鲁傲虎搭载的发动机型号是FB25，其性能表现出色。以下是关于该发动机性能的详细解发动机设计：水平对置四缸设计：FB25发动机采用独特的水平对置四缸设计，使得发动机重心更低，从而提升了车辆的操控稳定性和驾驶乐趣。

5、动力与驱动系统：傲虎搭载斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER），其左右对称的对置活塞在水平方向往复运动，振动少、运行流畅，且发动机总高度低、重量轻、结构紧凑，可降低车身重心，增加稳定性。

2012斯巴鲁傲虎口碑怎么样啊

1、012款斯巴鲁傲虎整体口碑较好，但存在部分缺点，具体表现如下：优点安全配置实在：该车型安全配置丰富，倒车后视镜、雷达以及制动辅助等配置齐全。在当年IIHS碰撞测试中成绩优秀，相较于同级别SUV，其安全性能更为可靠，能为驾乘人员提供更周全的安全保障。

2、斯巴鲁傲虎整体质量稳定性表现较为可靠，在中型SUV中属于故障率较低的车型之一，不过具体表现因年份、使用情况存在差异。

3、对于2010到2012款的第四代傲虎：发动机稳定性高：特别是搭载EJ25发动机的版本，这款发动机被认为是斯巴鲁最稳定的动力系统之一。优点突出：EJ25发动机具有不烧机油和特别耐用的特点，能够轻松跑到20万到30万公里不需要大修。油耗和动力均衡：实际驾驶中，这款发动机的油耗和动力表现都很均衡。

4、如果看重动力和越野性能：2013款傲虎是一个不错的选择。它搭载了FB系列发动机，动力强劲，稳定性出色，适合对车辆性能有较高要求的消费者。如果更看重内部空间和燃油经济性：2012款傲虎或许更适合。这款车型内部空间宽敞，尤其是后排和头部空间，以及宽敞的后备箱，都赢得了用户的高度评价。

5、款的斯巴鲁傲虎跑了5万公里全时四驱车型，如果车子的车况良好，手续齐全的情况下还是可以考虑入手的，这车的四驱性能不错，不过维修保养成本高。

斯巴鲁傲虎产品品质

斯巴鲁傲虎的产品品质在动力、平台、变速、驾驶模式、安全、空间及内饰配置等方面均有出色表现。动力与驱动系统：傲虎搭载斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER），其左右对称的对置活塞在水平方向往复运动，振动少、运行流畅，且发动机总高度低、重量轻、结构紧凑，可降低车身重心，增加稳定性。

斯巴鲁傲虎整体质量稳定性表现较为可靠，在中型SUV中属于故障率较低的车型之一，不过具体表现因年份、使用情况存在差异。

总结：斯巴鲁傲虎是一款被低估的“全能型选手”，其核心优势在于全时四驱、主动安全、进口品质及跨界实用性。适合追求技术可靠性、长途自驾需求或对进口车有偏好的消费者。尽管品牌认知度低，但产品力足以支撑其作为“冷门好车”的定位。

操控力 斯巴鲁傲虎：斯巴鲁傲虎在操控性方面表现不错，其水平对置发动机和对称四驱系统具有一些先天的物理优越性。然而，由于档次和成本考虑，斯巴鲁傲虎在操控体验上可能并不如一些更高档次的车型那么“讲究”。

外观设计的考量：傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅。这样的设计不仅要求车漆具有良好的光泽度和色彩饱和度，还要求其具备一定的硬度和韧性，以保持车身线条的流畅和美观。如果车漆质量不佳，很容易在长时间使用后出现褪色、开裂等问题，影响车辆的外观品质。

斯巴鲁傲虎推荐

1、价格与车型选择2024款斯巴鲁傲虎提供四款车型，售价区间为298万~348万元。

2、017款斯巴鲁傲虎：第五代巅峰之作，活塞环改进后消除烧机油问题，内饰用料扎实，耐用性经十年验证。2021款斯巴鲁傲虎：第六代升级后车身刚性提升，4T发动机调校保守，避免过热风险，适合长期高负荷使用。2009款斯巴鲁傲虎：以质量稳定著称，部分车主反馈行驶25万公里无需更换核心部件，维护成本低。

3、0万级斯巴鲁傲虎作为跨界车型，凭借轿车操控、SUV空间及全时四驱技术，具备带领用户完成长途旅行的能力，但需结合实际路况与驾驶习惯评估其表现。

4、动力与驱动系统：傲虎搭载斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER），其左右对称的对置活塞在水平方向往复运动，振动少、运行流畅，且发动机总高度低、重量轻、结构紧凑，可降低车身重心，增加稳定性。

5、Allroad与沃尔沃V90？CC基本一致。 傲虎的外观设计能聊的并不多，一方面因为斯巴鲁的设计风格永远与时尚和个性不沾边，规矩、朴实和大气才是它该有的样子。另一方面，这一代斯巴鲁的家族风格已经亮相多年，所以这台傲虎对于大家来说也非常熟悉。

6、斯巴鲁傲虎有三款主要车型，包括5i探享版EyeSight、5i运动版EyeSight和5i旗舰版EyeSight，价格范围在328-308万之间。这些车型均搭载了斯巴鲁的王牌技术，虽然在细微功能上有所差异，但总体配置丰富。入门级的5i探享版EyeSight，在安全配置和驾驶辅助功能方面已非常全面，适合家用。

12年的斯巴鲁傲虎配的哪款变速箱

动力与操控出色：搭载5L水平对置发动机，底盘稳定性强，配合CVT钢链变速箱，换挡过程顺滑。百公里油耗在8 - 11个油之间，燃油经济性较好。有车主反馈，斯巴鲁的自吸加CVT系统在高速上行驶时，风噪、胎噪控制得不错，底盘操控感也令人满意。

年的斯巴鲁傲虎配变速箱是CVT无级变速（模拟6挡）的。斯巴鲁傲虎配用了体型小、轻巧的CVT无级变速器，可仿真模拟6速手动式作用，无级变速器没有档位，能够完成无极变速，调速全过程持续而线形，提速无换挡冲击性，可得到传动系统系与发动机工作状况的梦想配对。

【太平洋汽车网】斯巴鲁汽车变速箱型号是TR580，这是一款体型小、轻巧的CVT无级变速器，具有仿真模拟8速手动式的作用。功能描述2012年斯巴鲁傲虎更换变速箱阀体，导致车辆亮AWD黄色故障灯与ATOILTEMP红色故障灯，但用设备读码没有故障码。

全时四驱：斯巴鲁傲虎搭载的是全时四驱系统，这意味着在任何行驶状态下，四个车轮都会获得动力输出。这种设计显著提升了机械抓地力，增强了行驶稳定性和加速性能。动力表现：傲虎配备的5升水平对置四缸自然吸气发动机，输出功率达129kw，扭矩为235牛米，匹配7速cvt变速箱，确保了平顺换挡与高效动力传递。

动力与传动系统匹配 CVT无级变速箱：斯巴鲁傲虎全系采用了CVT无级变速箱（模拟7挡），这种变速箱能够提供平顺的换挡体验和良好的燃油经济性。综上所述，斯巴鲁傲虎搭载的5升自然吸气发动机在性能、技术和匹配方面均表现出色，为车辆提供了稳定、可靠的动力输出和优异的操控性能。

变速器匹配：斯巴鲁傲虎的FB25发动机与CVT无级变速器完美融合，提供了平滑的加速体验和出色的燃油效率。CVT的连续可变传动比设计确保了发动机始终处于最佳工作状态，进一步提升了驾驶舒适性和经济性能。综上所述，斯巴鲁傲虎的FB25发动机以其卓越的性能、科技含量和燃油经济性，成为其车型的核心竞争力之一。