林肯大陆变速箱是什么

1、大陆用的是6速手自一体变速箱，这款车各个部位都用。大陆有两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，一款是0升双涡轮增压发动机。0升涡轮增压发动机最大功率177kw，最大扭矩386 Nm，最大功率转速5，000 rpm，最大扭矩转速2，500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

2、019款林肯大陆难以改变“叫好不叫座”的局面，主要受产品力不足、质量口碑欠佳、品牌竞争力弱等因素制约。

3、与这款发动机匹配的也是6速手自一体变速箱。林肯大陆有前驱版和四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统。全时四驱系统能够确保每个车轮都有动力，提高车辆的机械抓地力。此外，林肯大陆的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架则采用了多连杆独立悬架。

4、这款林肯大陆，装备的是一台0升双涡轮增压V6发动机，最大马力378，最大扭矩570N·M，匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里加速79秒，这账面数据还是不错的，要是变速箱再给力点，发挥出全部马力就完美了，不过就算这样在同级别来说，也是非常从容。至少30万买的奥迪A4L还是差太多，扯远了，下面进入机舱部分正题。

林肯大陆是进口的还是国产的

1、林肯大陆是进口车，是林肯旗下的中大型豪华车。这款车的标杆车型有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l等。林肯在国内用过两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，一款是0升双涡轮增压v6发动机。0升涡轮增压发动机最大扭矩241马力，386牛·米。

2、林肯大陆是一款来自美国的豪华轿车，不属于国产车。这款车型的对标车型包括宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等。林肯大陆共搭载了两款发动机，分别是0升涡轮增压发动机和0升双涡轮增压V6发动机。

3、结论林肯车在中国无纯国产车型，长安林肯是合资车，进口林肯为海外生产车型，二者均非纯国产车。

4、林肯大陆是通过进口方式引进中国的，因此车辆的原装配件都需要从国外购买，一旦车辆需要修理或更换部件，维修费用会非常高。此外，林肯大陆在城区的油耗也非常高，不符合个人用户的出行需求。 汽车保值率低 林肯大陆前五年的平均保值率分别为：65%，56%，42%，36%，28%。

5、林肯大陆作为全车进口车型，保持了最原汁原味的美式风格。外观看上去端庄稳重。大面积镀铬网状前进气格栅配配合全LED大灯组营造出较强的档次感。酷似游艇式的车身造型看着很气派。

6、毕竟，错过了可就再也没有新车了哦！简单来看下林肯大陆这款车，作为一台美式旗舰轿车，林肯大陆走的也是成熟稳重路线，而且它不像国产的那些中大型车一样，它是一台正儿八经的进口车，这也就提升了新车的逼格。

当年56万的豪华C级轿车林肯大陆,三年亏一半!买主秒下定金

这款车是当年的次顶配，因此售价也是不菲，我查了一下，17年买这车，虽然有优惠但是不大，落地的平均价在56万左右，开了三年就贬值了一半，买这车绝对比BBA划算多了，17年的四缸华晨宝马528都要30多万，更别说6缸的535了。不过到底值不值的还是看车况，如果有大问题那就不能要，下面就进入今天的检测环节吧。

价格过高 林肯大陆的厂商指导价为308-458万元，其中入门级车型的价格可以买到豪华版的宝马5系、奔驰C级、奥迪A4L；而中高端车型的价格可以买到宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。在这样的情况下，林肯大陆的空间和规格优势就显得不那么吸引人了。

提及林肯，可能很多人会想起婚车里倍有面子的加长林肯，但其原型车林肯Town Car已经停产多年，接替它旗舰车大旗的就是林肯大陆。

对于豪华轿车市场上的销量冠军，如果E级想要，完全能够收入囊中。毕竟这一代的E级在能够看到和感受到的方面做得相当出色，再加上自身的品牌影响力，使得这款车每次的价格下探，都能勾住无数跃跃欲试的心。这一代奔驰E级因为其长相，被叫做“小S”，加长后的车身侧面还和迈巴赫近似。

林肯大陆 官方指导价：308-458万元 优惠：7万元左右 林肯是什么？以前美国总统的座驾，说出去都可以吹一波。作为旗舰车型，林肯大陆所展现的静谧豪华，是另一种美式奢华。整体外观颜值非常漂亮，入门级车型起售价在308万，目前优惠在7万左右（各地方不同）。

最后2个月!林肯大陆年底将停产,新车现降价6万起,要入手吗?

1、价格方面，林肯大陆目前拥有全系6万元的优惠，对于那些想要有一台林肯旗舰轿车，又不喜欢德系或者日系豪华轿车的老板们而言，目前入手林肯大陆可能是最后的机会了。因此，建议想买的朋友们果断入手，再过一会可就真停产了，避免后期心生后悔，你们觉得呢？（优视汽车王卓编辑报道）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、月2日，据外媒报道，林肯将于2020年底结束大陆（Continental）轿车的生产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV这些更受欢迎的产品。林肯表示，林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括全电动汽车。将继续保持SUV产品开发和更新。

3、据官方消息，旗下的MKZ轿车也将于今年年底正式停产，MKZ停产后，林肯会推出一款名为“Zephyr”纯电轿车产品，后轮驱动，2021年推出，已经被看作是MKZ的继任者。从中国市场的来看，林肯销量确实挺一般，而它的旗舰轿车林肯大陆也于去年停产。

4、林肯方面表示：“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括纯电动汽车。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。随着中大型轿车市场在美国销量的持续下降，我们计划在今年年底结束林肯大陆的生产。”此前，林肯官方表示，将于7月21日在海外停产林肯MKZ车型。而随着林肯大陆的停产，意味着林肯旗下将没有轿车板块。

5、凡事有取有舍，就在近日，最后一台 林肯大陆从福特的Flat Rock工厂被开下了生产线，它将成为林肯最后一台林肯轿车产品。作为充满传奇的旗舰轿车，这一代林肯大陆从2016年度上市到停产不过短短的四年时间，确实是有点可惜。

6、福特和林肯品牌实际上采用了相同的战略。大陆Continental停产后，林肯将全力打造全新跨界车和SUV，比如飞行家Aviator和冒险家Corsair。未来首款纯电动跨界车将是Mark E，预计将于2021年末或2022年初问世，2022年正式投放市场。科兹莱斯基表示，将在2020年晚些时候分享林肯未来新车更多的计划。

林肯6at变速箱耐用吗

1、个人认为，林肯的6AT变速箱技术已臻成熟，表现出极高的耐用性。相较于新颖的9AT技术，6AT更倾向于稳定和可靠，换挡过程平顺无冲击感，且在使用过程中未见漏油现象，其质量得到了广泛认可。这从一位拥有6万公里行驶里程的车主反馈中可见一斑，他的车辆至今，变速箱油依然保持清澈，没有出现渗油的迹象，证明了其出色的耐久性能。

2、很多人都很奇怪。林肯mkc变速箱好吗？6AT变速箱没有过时，但也有优势。这种变速箱的主要优点是非常稳定。而且表现也很均衡。但也需要与“伙伴”相匹配，才能发挥更强的性能。mkc的0发动机动力相当不错，可以说与变速箱完美兼容。虽然林肯mkc采用了福特的变速箱，但它的档次丝毫没有下降。

3、加速表现：提速快，具体几秒没测过，挂D档就很暴力，挂S档跑过高速，超车分分钟完成，推背感十足。动力平顺性：虽然是个6AT变速箱，不过比其他车系的车友所吐槽的换挡顿挫，在这个车上并没有体现的那.么明显，后来听售后技师过，虽然林肯都是6At，不过变速箱齿比和调教都不一样。

林肯大陆变速箱油尺在哪里

在变速箱上。变速箱油尺是一种测量变速箱内剩余油量的尺子，而林肯大陆变速箱的油尺在变速箱上，使用非常方便，日常经常检查变速箱油尺就是一个常规保养手段。

产品力不足：配置与动力设计落后变速箱与驱动形式：2019款林肯大陆乞丐版仍配备6AT变速箱，而同级豪华品牌车型普遍采用8AT或更高规格变速箱（如宝马5系、奔驰E级），且多数竞品为后驱设计，大陆的前驱布局在操控性和驾驶质感上处于劣势。

车身尺寸：林肯大陆的车身尺寸为车长5115毫米，轴距2994毫米，车身自重9吨左右。整体侧身看起来修长且有质感，商务气息浓厚。动力性能：林肯大陆在动力性能方面采用的是0T涡轮增压发动机，匹配的是六挡手自一体变速箱，最大马力241匹，最大扭矩386牛米，百公里综合油耗5L。