款英菲尼迪q50l变速箱型号是RE7R01A。这款变速箱拥有十分出色的换挡平顺性和连贯性，在驾驶过程中的顿挫感受是非常轻微的。可以说英菲尼迪q50l的驾驶舒适性是非常高的。缸涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为155kw，最大扭矩为350n.m。其百公里加速仅需9秒左右，最高车速可达235km/h。
一辆行驶里程约4600km、搭载奔驰公司型号为M274的0L涡轮增压发动机，日本捷特科（JACTO）公司7前进挡自动变速器RE7R01 A 的2018年英菲尼迪Q50L轿车。故障现象：因雨天行驶至积水较深路段时导致发动机进水后熄火，之后又尝试再次启动车辆，结果以失败告终。
奔驰技术合作背景下的采埃孚匹配英菲尼迪Q50L的发动机与变速箱技术曾与奔驰深度合作。部分车型搭载奔驰M274 0T发动机，并匹配采埃孚提供的变速箱。这种合作模式下，采埃孚可能为Q50L定制了适配奔驰发动机的变速箱方案，例如通过调整换挡逻辑、扭矩承受能力等参数，实现动力系统的协同优化。
英菲尼迪Q50L 2018款 0T 菁英运动版配备了0T L4发动机，发动机最大功率是211马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡手自一体变速箱，最高车速245km/h，官方0-100km/h加速为9s，工信部综合油耗为6L/100km。
英菲尼迪Q50L的发动机有进口和国产两种类型，变速箱是否进口无法单一确定。发动机情况英菲尼迪Q50L的发动机存在进口与国产的差异。国产版Q50L装配的是0升涡轮增压发动机，这款发动机在国内生产，以满足国内市场的需求和成本考量。
这款英菲尼迪Q50L，搭载与奔驰同宗的0T发动机，最大功率155kw，低速高扭的特性十分明显，配合7速手自一体变速箱，驾驶乐趣不俗。丰田皇 指导价：208-348万 作为丰田经典的中型车，在锐志停产后，后驱中型车的角色便落到了皇冠身上了。
年英菲尼迪Q50L的变速箱并非奔驰的。英菲尼迪Q50L是一款豪华中型车，它搭载的变速箱有其自身特点。英菲尼迪Q50L使用的是7速手自一体变速箱，由日本爱信精机公司专门为英菲尼迪设计和生产。技术特点 成熟稳定：7速手自一体变速箱在当时是较为成熟的技术，能够提供平顺的换挡体验，满足日常驾驶需求。
由于存在这两种不同的说法，且没有明确的官方信息指出英菲尼迪Q50L的变速箱是单一进口或国产，因此无法单一确定其变速箱是否为进口。这可能与英菲尼迪在不同市场、不同生产批次中的配置策略有关，也可能是为了满足不同消费者的需求和偏好而进行的多样化选择。
奔驰技术合作背景下的采埃孚匹配英菲尼迪Q50L的发动机与变速箱技术曾与奔驰深度合作。部分车型搭载奔驰M274 0T发动机，并匹配采埃孚提供的变速箱。这种合作模式下，采埃孚可能为Q50L定制了适配奔驰发动机的变速箱方案，例如通过调整换挡逻辑、扭矩承受能力等参数，实现动力系统的协同优化。
值得注意的是，菲尼迪与奔驰合作后，Q50L搭载了奔驰的0T发动机。即便是入门级车型，也标配了0T涡轮发动机和7速手自一体变速箱，使其动力设备水平极为出色。因此，可以明确地说，英菲尼迪Q50L的发动机不仅进口自高品质来源，而且搭载了奔驰的0T发动机，入门级车型亦拥有卓越的动力性能。
与奔驰的合作进一步提升了英菲尼迪Q50L的竞争力。自合作以来，Q50L便搭载了奔驰的0T发动机，即便是最入门级的车型，也配备了标准的0t涡轮发动机和7速手自一体变速箱。在动力配备方面，英菲尼迪Q50L展现出了极高的诚意和厚道，为驾驶者提供了强劲而顺畅的驾驶体验。
英菲尼迪Q50L的变速箱存在采埃孚匹配的情况。具体分析如下：2017年车型的变速箱油匹配根据公开信息，2017年生产的英菲尼迪Q50L明确使用采埃孚（ZF）DCT变速箱油。这表明该车型的变速箱系统与采埃孚存在技术关联，尤其是双离合变速箱（DCT）的润滑与传动部件可能依赖采埃孚的油液技术。
匹配的7速自动变速器可靠性和耐久性强，前后悬挂设计精心，日常行驶和激烈驾驶均能保持良好状态。Q50L：制造工艺和材料选用严格把关，但耐用性与车主使用习惯和维护情况紧密相关。QX50：经过严格质量测试，正常使用并定期保养可多年提供可靠服务。
019款英菲尼迪Q50L搭载0T涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7AT变速箱。参数上虽然比凯迪拉克CT5稍差一些，但是日常来讲已经足够用了，而且这个数据也要比BBA家族的低功率0T数据要好一些，但是全系只有这一个动力版本，所以在车型选择上没有更多地选择。
总结与建议对于2016款英菲尼迪Q50L的车主来说，若难以获取原厂NISSAN Matic G ATF变速箱油，可选择符合MB2315或MB2375标准的替代油品。从性价比和实际使用效果来看，福斯泰坦7134FE是较为推荐的选择。若追求更高性能，也可尝试美孚一号全合成ATF，但需注意其粘度等参数是否与原厂要求完全匹配。
驾驶体验优化 平顺性：升级后发动机与变速箱的匹配更精准，换挡顿挫感降低，动力输出线性度提升。响应速度：油门响应更灵敏，涡轮迟滞现象明显改善，动力随踩随有。推背感：中后段加速能力增强，高速超车或急加速时推背感更持续。
后排空间相对较小，座椅舒适性一般。英菲尼迪Q50L：后排空间明显更大，座椅更舒适，适合对空间有较高需求的用户。驾驶体验：凯迪拉克ATS-L：马力优势明显，变速箱挡位数更高且匹配良好，但底盘较硬，更符合运动车型定位。英菲尼迪Q50L：注重舒适性，底盘更软，但低配车型方向盘助力较沉，影响驾驶体验。
1、款Q50l变速箱型号：7AT。英菲尼迪q50变速箱为7速手自一体变速箱，变速箱品牌为日本JATCO捷特科，在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。目前在众多混动车上搭载了电子无级变速器ECVT。
2、英菲尼迪q50 变速箱为7速手自一体变速箱，变速箱品牌为日本JATCO捷特科，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，是全球三大自动变速箱供应 商 之一。手自一体变速箱，又称手自排变速箱，也就是手动、自动一体化变速箱。它是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。
3、年英菲尼迪Q50L的变速箱并非奔驰的。英菲尼迪Q50L是一款豪华中型车，它搭载的变速箱有其自身特点。英菲尼迪Q50L使用的是7速手自一体变速箱，由日本爱信精机公司专门为英菲尼迪设计和生产。技术特点 成熟稳定：7速手自一体变速箱在当时是较为成熟的技术，能够提供平顺的换挡体验，满足日常驾驶需求。
菲尼迪q50l变速箱油的更换周期为两年或4万公里。0T的替代能力为6L。菲尼迪q50l变速箱油更换方法重力置换与换油原理相同。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。这种方法最简单，但是变速箱油放不干净，脏旧的变速箱油容易残留在机械坑洼和死角。
英菲尼迪q50l变速箱油的更换周期为两年或4万公里。其中0T的更换容量为6L。英菲尼迪q50l变速箱油更换方法重力更换 与更换机油原理相同。拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。这种方法最简单，不过不能将变速箱油放干净，在机械坑洼、死角处容易残留脏污的旧变速箱油。
英菲尼迪Q50L的变速箱油更换周期建议在两年或4万公里进行一次。对于0T车型，变速箱油的更换容量为6L。英菲尼迪Q50L变速箱油更换方法：重力更换法：这种方法与更换机油的原理相同。首先拧松油底壳底部的紧固螺母，变速箱油便会自动从放油孔流出。
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