大众途昂搭载大排量发动机,油耗数据怎么样?

这个发动机的油耗还行。大众途昂油耗如喝水？这个说法在市区堵车特别严重才可能实现，因为5T版本车型，它在市区油耗最高也有15L；从车主们说出的实际数据来看，其实大众途昂的油耗也不算很高，0T动力平均油耗在10L左右，5T动力平均油耗在13L左右，这个油耗对于车主们来说，这都是可以接受。

平均值：途昂380的实际油耗普遍在10L/100km左右。这一数值是基于大量车主的实际驾驶数据得出的平均值。影响因素：需要注意的是，驾驶习惯和路况对油耗有显著影响。例如，激烈驾驶、频繁加减速、长时间怠速等都会增加油耗；而平稳驾驶、匀速行驶、良好的路况则有助于降低油耗。

途昂380tsi车型百公里综合油耗11升左右，还不错。途牛是大众旗下的一款中大型suv，搭载三款发动机，分别是0升涡轮增压发动机低功率版、0升涡轮增压发动机高功率版和5升v6涡轮增压发动机。

途昂330和380是大众途昂系列中的两款不同动力车型，330车型最大马力为186PS，而380车型最大马力为220PS。根据实际车主反馈数据，我们可以得到以下油耗信息：对于搭载0T 186马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱的途昂330车型，平均油耗为98升/百公里，油耗范围在71~126升/百公里。

大众途昂值不值得购买,优点和缺点是什么?

途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV，是否值得购买需要结合你的具体需求来分析。以下是关键点的详细说明： 车型定位与空间表现途昂主打7座布局（部分版本提供6座），轴距2980mm，第三排空间优于多数同级SUV，适合家庭出行。后备箱在满员状态下仍有286L容积，放倒后排可扩展至2415L，装载能力突出。

动力性能：充沛平顺，驾乘舒适0T涡轮增压发动机动力输出平顺，深踩油门推背感明显，车身自重影响可忽略。底盘调校扎实，烂路减震和过弯稳定性优秀，确保乘坐舒适性。图：0T发动机动力充沛，底盘调校扎实 市场表现与用户口碑新途昂销量稳居中大型SUV前三，用户口碑良好。

缺点方面停车不便：车身大，老小区窄车位停车困难，360影像清晰度一般，新手易剐蹭。车机系统不佳：反应慢，界面设计不简洁，使用导航体验差。其他问题：新车味道大，内饰塑料感强，过减速带颠簸感明显，油耗较高，车漆薄，座椅布局不合理。

大众途昂值得购买。以下是具体分析：外观设计出众：大众途昂在改款后引入了发光格栅以及发光车标的设计，这一创新设计不仅提升了车辆的辨识度，更在夜间行驶时增添了炫酷的效果。发光logo的设计，原本是新能源电动车的特色，而途昂却成功地将这一元素融入其中，使得其在传统燃油车中独树一帜。

途昂汽车优点：乘坐空间大。如身高190cm，将驾驶位调到最低状态且处于合适的驾驶坐姿，头部还有一拳一指空间，相当不错。驾驶位置保持不变，进入第二排座椅体验，将二排座椅调节到最后，头部空间有一拳，腿部富余空间一拳四指，将二排座椅调节到最前状态，能坐下不顶腿，也非常好。

大众途昂380TSI车型家用怎么样?第三排空间表现如何?

大众途昂380TSI车型家用非常不错，第三排空间表现良好，适合多口之家出行。大众途昂380TSI车型在空间方面表现出色，其车身尺寸比奥迪Q7还要大，因此在同级别或同价格的车型中，途昂的空间优势非常明显。对于家用而言，途昂的大空间意味着能够容纳更多的乘客和物品，满足家庭出行的多样化需求。

车型优势 空间表现出色：作为中大型SUV，途昂380轴距达2980mm，7座布局宽敞，第三排空间可满足成年人短途乘坐，后备箱容积灵活，放倒座椅后可扩展至2415L，适合家庭多人出行或载物需求。

途昂的另一个优势就是巨大的行李厢空间。哪怕是使用全部三排座椅，行李厢在最小状态下也有超过60cm的进深，三四个登机箱都可以轻松容纳。如果放到第三排座椅甚至第二排座椅，当做货车使用也没什么问题。而且放倒座椅靠背后地板全平，铺个床垫就是一张双人大床。

途昂的第二排几乎是无懈可击的，座椅前后可调，靠背角度可调，腿部空间足够大，儿童座椅安全也足够便捷。 不过对于这款车的车主来说，后排座椅的表现也是非常在意的。途昂的第二排几乎是无懈可击的，座椅前后可调，靠背角度可调，腿部空间足够大，儿童座椅安全也足够便捷。

这个价位完全可以挑选一台中大型的7座SUV，第三排空间也不会很差的，对比了多款车型之后我便入手了大众途昂。 考虑到自己的预算在40万，而且是家用，所以车内主被动安全配置要齐全一些，就入手了2020款380TSI四驱豪华版国6的车型。

空间宽敞：长宽高为5052/1989/1773mm，轴距2980mm，第二排地板凸起不明显，第三排空间不错，二排座椅可左右翻倒方便进出。座椅舒适，有多种调节和加热等功能。第三排使用时后备箱能装286L货物，三排放倒后容积达2415L。