法国邦志变速箱用在哪些车型

1、法国邦志变速箱主要应用于商用车市场的部分车型，其6AT变速箱被江西五十铃的铃拓、长安凯程的F70等车型使用。法国邦志变速箱在商用车领域有着一定的应用，其产品以可靠性和性能表现受到市场认可。具体来说，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上。例如，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱。

2、另一款是 长安凯程F70，它的自动挡车型将搭载三菱4T发动机+邦志6AT的动力总成，目前还未上市。此外，还有一款很小众的中兴2019款大领主皮卡，其柴油自动挡车型也是邦志6AT变速器，但目前似乎已经停产。除了上述车型外，搭载邦志6AT的非常罕见。

3、AT：使用车型包括江西五十铃铃拓、长安凯程F70、黄海N中兴领主等。邦志变速箱来自法国，国内采用邦志变速箱的主要是硬派车型和皮卡。邦志6L50自动变速箱最大可以承受550N·m的扭矩，相对于目前这些车型的动力而言，这款变速箱的容纳度还是很高的。邦奇 6AT：使用车型为上汽T60皮卡。

4、近日，长安凯程官方公布了凯程F70自动挡车型的官图。新车延续了现款手动车型的外观设计，搭载了来自三菱的4T涡轮增压发动机，变速箱使用的是法国邦志6AT变速箱。新车将于今年10月份上市销售，参考现款手动挡车型28-118万元的官方指导价，预计新车的起售价将超过10万元。

邦志6at变速箱的通病

升档有顿挫感等现象。根据查询邦志官网得知，截止到2023年4月12日为止，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象，是邦志6at变速箱通病。变速箱是变更转速比和运动方向的装置。

高。通过相关数据可以看出，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型，表现出较高的趋势。图雅诺车型特点是经济实惠，售价不高，很受消费者的欢迎，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧。

邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器，目前国内市场配套这款变速器的车型不多。最早匹配邦志6AT变速器的是上汽大通D90，但随着D90改款后，变速器换成了采埃孚的8AT。最近，又有新车匹配了邦志的6AT变速器，但都是皮卡车型。一款是江西五十铃的铃拓，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型。

邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器，目前国内市场配套这款变速器的车型不多。最早匹配邦志6AT变速器的是上汽大通D90，但随着D90改款后，变速器换成了采埃孚的8AT。 近些年，邦志的6AT变速器一直都搭载在皮卡车型。一款是江西五十铃的铃拓，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型。

法国邦志6at变速箱使用寿命?

自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。

AT：使用车型为上汽T60皮卡。邦奇的主要产品并不是AT产品，其CVT变速箱被国内很多车企采用。由于邦奇一直主要生产CVT变速箱，所以在AT变速箱方面的经验并不是很足。有坊间传闻称邦奇的6AT变速箱其实是在已经停产的采埃孚6AT（6HP）上改进而来的，这一猜测也并非空穴来风，毕竟邦奇曾经也被采埃孚并购过。

总的来说，法国邦志变速箱以其出色的性能和可靠性，在商用车市场上占据了一定的份额。其6AT变速箱被江西五十铃的铃拓、长安凯程的F70等车型采用，进一步证明了其在传动系统领域的专业实力和市场竞争力。

邦志变速箱有什么来头?它的6AT有哪些车在用?

1、最近，又有新车匹配了邦志的6AT变速器，但都是皮卡车型。一款是江西五十铃的铃拓，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型。另一款是 长安凯程F70，它的自动挡车型将搭载三菱4T发动机+邦志6AT的动力总成，目前还未上市。

2、法国邦志变速箱主要应用于商用车市场的部分车型，其6AT变速箱被江西五十铃的铃拓、长安凯程的F70等车型使用。法国邦志变速箱在商用车领域有着一定的应用，其产品以可靠性和性能表现受到市场认可。具体来说，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上。例如，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱。

3、AT：使用车型包括江西五十铃铃拓、长安凯程F70、黄海N中兴领主等。邦志变速箱来自法国，国内采用邦志变速箱的主要是硬派车型和皮卡。邦志6L50自动变速箱最大可以承受550N·m的扭矩，相对于目前这些车型的动力而言，这款变速箱的容纳度还是很高的。邦奇 6AT：使用车型为上汽T60皮卡。

4、双林6AT变速器最早的原型是澳大利亚DSI 6AT变速器，后来被吉利收购并进行了再研发，很早就被装在了当时旗下的全球鹰和帝豪等一系列车型上，包括博瑞、博越使用的都是用的这台6AT变速箱。这台变速箱虽然是澳大利亚人研发的，但也可以说是最早的自产6AT变速器。

5、车内的座椅采用了皮革包裹，前排座椅还具有加热功能。动力方面，新车的发动机是来自三菱的4T汽油发动机，传动系统采用的是法国邦志的6AT自动变速箱。新车的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架则是全渐变式钢板弹簧悬架。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、月22日， 长安凯程F70自动挡皮卡正式上市，本次共推出4款配置车型，指导售价区间为98万-148万元，新车由长安汽车与欧洲商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造，与现款车型最主要的区别在于换装了来自邦志传动生产的6速自动变速箱，同时匹配来自博格华纳分时四驱系统，拥有着出色的越野能力。

法国邦志6at变速箱怎么样

1、法国邦志变速箱在商用车领域有着一定的应用，其产品以可靠性和性能表现受到市场认可。具体来说，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上。例如，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱。

2、法国邦志6at变速箱好。技术方面：法国邦志6AT变速箱采用了先进的技术，具有较高的传动效率和燃油经济性。动力方面：邦志6AT变速箱能够将发动机的动力高效地传递到车轮，提供稳定的动力输出。

3、升档有顿挫感等现象。根据查询邦志官网得知，截止到2023年4月12日为止，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象，是邦志6at变速箱通病。变速箱是变更转速比和运动方向的装置。

4、手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。