奥德赛无级变速是自动档吗

本田奥德赛的无级变速（CVT）属于自动档范畴，且目前在售车型主要搭载E-CVT无级变速箱。变速箱类型与归属 核心结论：本田奥德赛搭载的E-CVT无级变速属于自动档，是自动变速箱的一种类型（无级变速无需手动换挡，符合自动挡定义）。

【太平洋汽车网】本田奥德赛是自动挡。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm），高是1697毫米（mm）。奥德赛是本田旗下的一款MPV。

奥德赛2021款锐·混动0L锐·至尊版搭载了一套油电混合动力系统，配备了993LL4发动机，发动机最大功率是107kW，峰值扭矩为175牛·米，同时，配备前置电动机，电动机总扭矩是315牛·米，匹配电子无级变速箱。

【太平洋汽车网】奥德赛4自动挡换挡顿挫的原因：变速箱离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准；电磁阀损坏。因为本田奥德赛使用的是CVT的变速箱。CVT变速箱的毛病还是比较少的，并不存在顿挫的问题。

【太平洋汽车网】07款奥德赛是采用的CVT无级变速箱，变速器的寿命是六七万公里。变速器寿命取决于行驶的生活习惯，以及车辆的负荷及马力。假如经常大脚油门、急刹车，可能会导致变速器钢带的加速磨损。大多数来说奥德赛，变速器的寿命是六七万公里。变速器寿命取决于行驶的生活习惯，以及车辆的负荷及马力。

CVT的无级变速过程带来平顺驾驶体验，无换挡冲击和急加速顿挫。液力变矩器的配合进一步提升起步和加速顺畅度，提供稳定的动力支持和优秀的制动效果。环保性能显著：CVT的闭环控制有助于发动机保持经济转速，减少有害气体排放。与传统自动变速器相比，CVT的环保性能更佳。

无级变速箱和自动变速箱有什么区别

1、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

2、自动变速箱与无极变速箱的主要区别体现在工作原理、驾驶体验、燃油效率以及适用场景上。工作原理：无极变速箱：采用传动带进行传动，拥有无数档位，通过传动带的无级变速特性实现换挡。自动变速箱：依赖于齿轮的啮合机制，通过油路控制电磁阀自动完成换挡过程。

3、内部结构：自动挡变速箱：主要通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。这种变速箱内部包含多个齿轮组和离合器，通过不同的齿轮组合和离合器的接合与分离，来实现不同挡位之间的切换。无级变速箱：则采用两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。

4、自动变速箱和无级变速箱的区别是：内部结构不同：自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速；无级变速箱以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。技术特性不同：自动变速箱变速比不是间断的点而是连续的；无级变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速。

CVT无级变速模拟7挡什么意思啊

模拟7挡cvt无级变速的意思：传统变速箱都有1挡到4挡、5挡等等挡位，不同的挡位意味着不同的传动比，因为传统变速箱是齿轮组的啮合与分离，传动比只能根据不同的齿轮组组合取一系列的离散值；CVT则不同，一般的CVT结构是V金属带+锥带轮。

cvt是无级变速箱，与传统的自动挡驾驶起来并无多少差异。

模拟7档cvt无级变速是指车辆使用的变速器系统，该系统结合了cvt无级变速器的特点，并通过技术手段模拟出7个固定的变速档位。以下是关于模拟7档cvt无级变速的详细解释：cvt无级变速器的特点：可以无缝地将发动机的输出转换为车轮的旋转力。

汽车无级变速箱是什么意思?

1、无极变速是指什么汽车无极变速啥意思无极变速是指自动挡车型变速箱中的一种，可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的良好匹配。无级变速分为：液力机械式无级变速器、金属带式无级变速器、可变斜面式无级变速器。

2、无级变速箱，作为一种能够实现连续变速传动的装置，主要包括可变斜面式和CVT两种类型。相较于传统的齿轮组合变速器，无级变速箱摒弃了复杂而笨重的齿轮组合，转而采用两组带轮进行变速传动。

3、无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带），使其变形从而改变了变速箱的传动比的。这样的结构让无级变速箱获得了在一定范围内无数个连续的档位，这是AT变速箱无法企及的。目前，AT变速箱最多就是9个档位。

4、无极变速箱是一种能够实现连续变速的装置，主要分为可变斜面式无级变速器和CVT无级变速器两种类型。与传统的齿轮组合变速传动相比，无极变速箱简化了结构，仅采用两组带轮进行变速传动，省去了复杂且笨重的齿轮组合。无极变速的实现依赖于改变驱动轮与被驱动轮传动带的接触半径。

5、无级变速箱，作为汽车传动系统的重要组件，其运作原理独特而高效。它主要分为可变斜面式无级变速器和CVT无级变速器两种类型，为驾驶体验带来了显著的优化。与传统齿轮组合变速器相比，无级变速箱的结构更为简洁，摒弃了复杂的机械组合，仅依靠两组带轮即可完成变速传动。

无级变速和手自一体哪个好?

1、手自一体变速箱比无级变速好。随着汽车技术的发达，汽车已经成为人们必不可少的代步工具，汽车的重要部件之一就是变速箱。无级变速，顾名思义就是可以实现无级别变速，可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。

2、无极变速箱（CVT）和6档手自一体变速箱各有优势，难以一概而论哪个更好，选择取决于个人的驾驶需求、喜好以及预算。CVT变速箱的优势：燃油经济性好：CVT变速箱通过连续可变的传动系统，实现了无级变速，确保发动机始终在最佳转速区间运行，从而提高了燃油经济性。

3、无级变速优于手自一体，主要体现在传动效率和驾驶体验上，因此无级变速是一个更好的选择。传动效率 无级变速：能够实现传动比的宽范围连续变化，更精确地匹配发动机转速与车速，从而提高整体传动效率。这意味着在行驶过程中，无级变速器能更好地保持动力输出，减少动力损失。