1、从平行之家的报价来看，平行进口帕萨特现在的报价在19-25万，如果说花23万来买这个国内就有的进口车，不是特别划算，这个车在平行进口车市场销量也不好，要买的话估计车源也不多。
2、唯一区别就是进口的帕萨特如果按照国内的配置去算，都是属于中高配版本，所以这个LED大灯是标配的。而国内也只有中高配以上才拥有LED大灯组，低配这些就没有了。内饰方面和动力方面呢，区别也是比较大的。因为在国外，国内的迈腾其实就是帕萨特，所以进口的帕萨特内饰更像国内的迈腾一些。
3、首先，外观方面平行进口版大众帕萨特与国产版区别不大，都是典型的大众汽车家族式外观，两款车的外观没有太大差异，只是尾标没有中文车标罢了。
4、同期的帕萨特B7也受到了波及，所以在美国市场我们仅能看到那个经典的5缸5L发动机的帕萨特车型，也有少量通过平行进口方式进入到国内市场。虽然在安全性和质量上表现不错，但油耗和做工是这辆车比较大的缺点。虽然大众在美国市场遭遇了“排放门”事件，但并没有影响到中国市场车型的推动。
5、其次，国内拥有两家合资企业，你只给其中一家企业新车型，这说不过去吧，而双车战略可以做到更加公平。拿丰田举例，一汽丰田拥有普拉多硬派越野SUV，而广汽丰田拥有汉兰达家用SUV，但两家服务的区域不一样，这对于两者的发展显然会造成阻碍。
因为在国外，国内的迈腾其实就是帕萨特，所以进口的帕萨特内饰更像国内的迈腾一些。进口的帕萨特内饰大面积采用浅色桃木进行装饰，而国内似乎只有在老款上常见桃木装饰，新款帕萨特则是一丁点都没有，还有一点就是国外的帕萨特一直采用机械式手刹，而国内一直则在使用电子手刹，如果真的比较其实机械式手刹也有好处，电子手刹只是省事。
保值率与二手车市场差异合资车保值率普遍高于国产车，二手车残值更高。例如，十万元国产车开几年后可能仅售三四万元，而同价位合资车可能卖五六万元。这一差价对注重资产保值或计划换车的消费者而言，是重要的隐性成本考量。
聪明人不选择帕萨特的具体原因：- 动力表现不佳：帕萨特在起步阶段的动力表现并不出色，低速换挡时可能会感受到轻微的顿挫，这会影响驾驶体验。- 油耗相对较高：相对于大众其他车型，帕萨特的油耗偏高，这对于注重经济性的消费者来说是一个需要考虑的因素。
进口车代表着更高的生产工艺、更高的质量标准和品质，当然价格也更高。如果资金充裕，购买进口车无可厚非，它代表着品质、生活和身份地位。合资车：合资车在国内生产，零部件基本为国内制造，但按照合资汽车公司的技术标准要求来完成。
1、本月销量排在第31名，月销成功过万，作为一款A0级小车，这成绩已经相当可以了。另外两款新能源车，比亚迪汉以及欧拉黑猫也取得了相对不错的成绩，本月销量都在1万辆左右。同样是A0级小车，加量又加价的POLO就没那么幸运了，本月销量仅维持在5000辆左右。曾经的B+级神车别克君越销量也平平，本月只卖了5575辆。
2、雅阁（来自广汽本田）！--在中型车市场上占据领先地位，口碑优秀，被誉为中型车领域的霸主之一。
3、月销量：23934台（轿车销量排行榜第3）售价区间：248-398万元 比亚迪汉今年5月销量为23934台，同比去年5月8214台的成绩有了194%的增长，可见这款车慢慢在赢得更多消费者的认可。一直以来自主品牌在车型布局方面都有些偏科，SUV要比轿车丰富，在高端市场更是如此。
帕萨特纯进口的价格因车型、配置、年份及市场不同，价格区间在130万至63320欧元（折合人民币约120万）之间，具体如下：国内市场：进口大众帕萨特的落地价格通常在30万至45万元人民币之间，具体数值会受到配置、年份以及车况的影响。
普通版本的帕萨特价格通常在十几万到三十几万之间，但一些限量版、特殊定制款或改装车型价格则十分昂贵。2019年德国曾拍卖过一辆为纪念帕萨特诞生50周年推出的限量版帕萨特，全球仅生产50台，每台都带有独特编号和专属配置，最终成交价高达35万欧元，约合人民币260万元。此外，还有其他一些高价帕萨特车型。
大众 帕萨特 138-328万（最贵的是328万）。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，作为上海大众的旗舰车款，上市以来推出多代车型，共计创下超越150万辆的销量，对国内B级车市场产生了深远影响。
从平行之家的报价来看，平行进口帕萨特现在的报价在19-25万，如果说花23万来买这个国内就有的进口车，不是特别划算，这个车在平行进口车市场销量也不好，要买的话估计车源也不多。
年的帕萨特有进口车型。2013款帕萨特0进口车是国五排放标准。帕萨特2013款0LV6DSG旗舰尊享版，新车指导价328万；该车搭载的是0v6发动机，最大250马力和最大310扭矩，匹配的是6挡湿式双离合变速箱。
1、首先，外观方面平行进口版大众帕萨特与国产版区别不大，都是典型的大众汽车家族式外观，两款车的外观没有太大差异，只是尾标没有中文车标罢了。
2、唯一区别就是进口的帕萨特如果按照国内的配置去算，都是属于中高配版本，所以这个LED大灯是标配的。而国内也只有中高配以上才拥有LED大灯组，低配这些就没有了。内饰方面和动力方面呢，区别也是比较大的。因为在国外，国内的迈腾其实就是帕萨特，所以进口的帕萨特内饰更像国内的迈腾一些。
3、设计风格 只是美版帕萨特采用了更运动化的设计，比如前脸采用更大胆的进气格栅，与两侧与锋利的前大灯相连，最主要的是，搭配R-Line风格的前保险杠饰条，轮毂也换成更为运动的五幅轮毂。
由于政采版帕萨特稳定性比较好，所以也得到了很多普通消费者的青睐，个人认为政采版帕萨特还是值得购买的，但是具体也要看它的价格。实际价格在15-16万左右。如果在当地政采版的价格能够比尊容版优惠在2万以上，还是值得入手购买的。
关于8T帕萨特政采版是否值得买：- 适合政府工作人员或单位：如果您是政府工作人员或单位，需要一款经济实惠、基本配置齐全的车型，帕萨特政采版可能是一个不错的选择。它提供了基本的驾驶功能，且维护和保养成本相对较低。
关于帕萨特政采版的购买建议：对于8T政采版的帕萨特，我个人的观点并不完全倾向于推荐。虽然它在配置上显得相对丰富，但是否值得购买，很大程度上取决于价格因素。一般来说，政采版的标价在15-16万左右，如果能以这个价格享受到尊荣版或其他4T车型的优惠，那么它可能会显得更有吸引力。
整备质量不同：帕萨特政采版整备质量为1520kg；尊雅版整备质量为1495kg。帕萨特政采版和尊雅版车身尺寸均是：长4872mm、宽1834mm、高1484mm，轴距为2803mm。
大众帕萨特2015款4T政府采购版（简称“政采版”）属于务实型B级车，适合追求稳定、经济的采购需求，目前二手市场价格在16-16万元左右，配置与普通版有明显差异。核心定位与适用场景 目标群体：主要面向国家机关、事业单位等公务用车采购，也受注重实用性的普通消费者青睐。
普通精英版的帕萨特配置方面多。天窗是全景天窗。普通4t版本的帕萨特采用的是七速干式双离合变速箱，这款变速箱的特点是传动效率高，换挡速度快，油耗比较经济。但相对来说可靠性要差一点，而且换挡有顿挫感，长期在市区开容易烧毁离合器。价格相对贵一些。
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